中國第一條高鐵

京津城際鐵路

發(fā)展進(jìn)程

京津城際鐵路于2005年7月4日正式動(dòng)工。2007年11月13日，京津城際鐵路開(kāi)始鋪設路軌，同年12月16日，京津城際鐵路全線(xiàn)路軌鋪通。2008年2月2日，京津城際鐵路電氣化工程完成，電網(wǎng)開(kāi)始通電。同年7月1日，京津城際鐵路正式進(jìn)入不載客試運行階段，同年8月1日，京津城際鐵路正式開(kāi)通運行。2014年9月26日，京津城際鐵路通過(guò)國家驗收。

沿線(xiàn)車(chē)站

       京津城際鐵路全線(xiàn)共設7個(gè)車(chē)站，分別為北京南站，亦莊站，武清站，天津站，軍糧城北站，塘沽站，濱海站。

線(xiàn)路走向

京津城際鐵路全線(xiàn)長(cháng)166千米設7個(gè)站點(diǎn)線(xiàn)路，自北京南站東端引出，沿京山鐵路往東下穿玉蜒橋沿南護城河之左安門(mén)后折向東南，再由亦莊開(kāi)發(fā)區及永樂(lè )新城東側的京津第二高速通路出京直抵天津站，延伸線(xiàn)工程西起天津站，自天津站城際車(chē)站東端引出，沿既有京山鐵路與津秦客運專(zhuān)線(xiàn)并行，經(jīng)塘沽站折向東南，引入渤海新區商務(wù)核心區于家堡東至濱海站。

價(jià)值意義

京津城際鐵路拉近了北京、天津兩個(gè)特大型城市的距離，放大了各類(lèi)生產(chǎn)要素、資源配置的空間，對兩大城市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展產(chǎn)生了重要影響，也深刻改變了兩地人民的工作和生活觀(guān)念，方便了百姓的出行。同時(shí)，作為中國首條設計時(shí)速350公里的高速鐵路，京津城際鐵路不僅培養出一批中國高速鐵路發(fā)展和建設的探路人、先行者，還為中國高鐵領(lǐng)跑世界提供了技術(shù)積累和寶貴經(jīng)驗；再者，京津城際鐵路以運行安全平穩、乘坐舒適快捷、消耗節能環(huán)保等優(yōu)勢，推動(dòng)了交通運輸方式的巨大變革。